11月25日，任正非签发EMT决议【2020】007号《关于智能汽车部件业务管理的决议》。明确对外表示：华为不造车，未来将聚焦于ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

根据文件，为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源互动，华为方面决定将智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB，任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

与此同时，文件进一步强调，三年内华为内部谁再建言造车，干扰公司，将调离岗位，请其另寻岗位。

传闻息止后，智能汽车“超级终端”依然富于想象力

事实上，华为不造整车的基调早在2018年公司年度战略会议上便做了定性，随后两年，华为也一直对外声称不造整车，希望进一步打消外界以及生态合作伙伴顾虑，但效果均不太理想。究其原因，却是因为智能汽车这一“超级终端”的概念过于富有想象力，作出取舍需要时间支撑。